回到新聞列表
德國借力研發固態電池,福斯汽車加速電動車研發

德國VW福斯汽車將投資美國加州QuantumScape新創科

技,挹注一億歐元用於開發電動車用的固態電池(Solid-s

tate battery)。

 

這間QuantumScape新創企業非常神秘,其產品的發展訊

息皆未對外公開,官網僅口氣豪大地宣示「重新定義前瞻

電池科技」,並大舉徵求專業人力。據本刊側面了解,該

技術是基於美國史丹福大學教授於2010年的專利開發研

究。QuantumScape衍生自該校的產學合作分派(Research

 spin-off),其總裁為該校印度裔校友Jagdeep Singh,他

20歲就開始為HP工作,並踏入當時正勃發的資通訊產

業。Singh曾先後共同創立AirSoftLighteraCIENAInfin

eraOnFiber等新創公司,並於1999年獲選為麻省理工科

技評論(MIT Technology Review)的TR35青年創業家,

曾獲選的知名人士還包括Linux的原始開發者,以及Faceb

ookGooglePayPal等的聯合創始人。

 

與事事低調的QuantumScape相較,同樣是美國研發固態

電池的公司Ionic Materials就顯得聲勢浩大。該公司今(2

018)年二月剛完成C輪融資,月前隨即獲得法國達道爾

能源集團(Total S.A.)的巨額投資。GM通用汽車早先即

預告,固態電池未來能量密度將可達鋰離子電池的三倍,

但售價卻能折半。其他業者也紛紛搶進,例如:BMW

馬與Toyota豐田在今年第一季宣布攜手合作,積極開發固

態動力電池,冀望在2025年能進行量產。

 

固態電池是使用固體電極和固體電解質,早在1950年代

就已開始發展。現有主流的鋰離子電池(Lithium-ion batt

ery)和鋰離子聚合物電池(Lithium Polymer)屬於二次電

池,可反覆多次充電,但是過度充、放電卻也會造成短路

而產生危險。此外還有高溫易燃、不耐撞擊,以及續航力

不足的問題。相較之下,固態電池安全耐高溫,且使用壽

命長、能量密度高,因此被認為是動力電池的理想之選。  

QuantumScape所研發的固態電池,據信是為提供VW旗下

PorscheAudi的高價車市場所需。根據德國商業日報(Ha

ndelsblatt)報導,VW QuantumScape2012年即開始合

作研發, 如今透過雙方共同成立的新企業,估計將在202

5年大規模地量產固態動力電池。

 

發佈日期: 2018/06/28

資料提供單位: 杜塞道夫台貿中心

網站來源:

https://info.taiwantrade.com/biznews/%E5%BE%B7%E5%9

C%8B%E5%80%9F%E5%8A%9B%E7%A0%...

   
  255474
網頁設計by位博數位科技 htt://www.qsite.com.tw
網頁設計 by 位博數位科技 htt://www.qsite.com.tw